Bel mij voor gratis advies!
Uw naam en telefoonnummer zijn verzonden.
U wordt binnen 2 werkdagen gebeld door een van onze medewerkers.
Uw aanvraag kon niet worden verzonden. Probeert u het later alstublieft nog een keer.
Excuses voor het ongemak.
U heeft niet alle velden ingevuld. Controleer alstublieft alle velden en probeer het nog een keer.
bedrijfsongeval door heftruck
Een Poolse vrachtwagen chauffeur was op 22 oktober 2008 samen met een collega op een bedrijfsterrein om te laden. Tijdens het laden - of eigenlijk kort daarna - overkwam hem een ernstig bedrijfsongeval.
De vrachtwagenchauffeur werd namelijk aangereden door de vorkheftruck, die beide vrachtwagens aan het laden was.
het letsel ...
De vrachtwagenchauffeur kwam met zijn benen onder het rechtervoorwiel van de vorkheftruck. Als gevolg van dat letsel moesten zijn beide onderbenen worden geamputeerd.
de aansprakelijkheid voor het bedrijfsongeval en de letselschade ...
De vrachtwagen chauffeur stelt de werkgever van de bestuurder van de vorkheftruck aansprakelijk voor het bedrijfsongeval. Hij vordert zijn letselschade van de verzekeraar van dat bedrijf.
Helaas voor de chauffeur, vindt de werkgever van de vorkheftruckchauffeur dat het bedrijfsongeval is te wijten aan de vrachtwagenbestuurder zelf. Hij zou zich niet hebben gehouden aan de verkeersregels die op het bedrijfsterrein gelden.
Vanwege de ernst van de letselschade van de chauffeur - hij zal waarschijnlijk nooit meer kunnen werken - start hij een juridische procedure om de aansprakelijkheid voor het bedrijfsongeval vastgesteld te krijgen.
de feiten van het bedrijfsongeval ...
Op het bedriijfsterrein gelden duidelijke en speciale regels voor vrachtwagenchauffeurs. Men mag als chauffeur zijn vrachtwagen niet verlaten en het is niet toegestaan om over het bedrijfsterrein te lopen.
Anderzijds is voor vorkhetruckchauffeurs bepaald dat men bij beperkt zich door de last, achterruit moet rijden. Verder moet men bij het in- en uitrijden van de loods zijn snelheid aanpassen en bij mogelijk gevaar een claxonsignaal geven.
Omdat een aantal laadklemmen stuk waren, moest de vrachtwagenchauffeur deze bij zijn collega even verderop gaan halen. Daartoe moest hij zijn auto verlatem. Toen hij daarna terugliep naar zijn truck, werd hij door de vorkheftruck aangereden.
De vorkheftruck reed ondanks een zich beperkende last vooruit en verliet de loods zonder te claxonneren.
wie is uiteindelijk aansprakelijk voor de letselschade?
De rechter vindt dat allebei de partijen een fout hebben gemaakt. De chauffeur mocht zijn vrachtwagen niet verlaten en niet als voetganger over het bedrijfsterrein lopen. De heftruckchauffeur had echter achteruit moeten rijden en claxonneren.
Maar .... volgens de regels op het bedrijfsterrein mag een chauffeur zijn vrachtwagen pas verplaatsen als de lading vastgesjord is. De chauffeur moest dus wel zijn auto uit om laadklemmen bij zijn collega te gaan lenen. Anders mocht hij niet weg! Maar hij wist tegelijkertijd dat er een heftruck rondreed om te laden, dus hij had extra waakzaam moeten zijn.
Juist vanwege bovengenoemde argumenten, wordt de fout van de vrachtwagenchauffeur door de rechter op 25% gesteld en die van de heftruckchauffeur op 75%. Echter ... vanwege de ernst van het letsel van de vrachtwagenchauffeur (amputatie van beide onderbenen), besluit de rechter vervolgens om op gronden van billijkheid het gedeelte eigen schuld van de vrachtwagenchauffeur kwijt te schelden.
Dit betekent dat de werkgever van de vorkheftruckchauffeur de letselschade van de vrachtwagenbestuurder alsnog voor 100% moet vergoeden.
(Rechtbank Amsterdam, 26 mei 2011, gepubliceerd op 21 juli 2011 | LJN: BR2561 | lees hier de hele uitspraak)
